以前在4S店，经常能接到这样的电话，师傅，我车仪表盘上那个像水龙头似的灯亮了，还能不能开啊？感觉车主特别着急。每次碰到这种咨询，其实我也没法直接说能或不能。这玩意儿就跟人生病似的，有的是小感冒，扛扛能行。有的类似感冒，但却是急性病，硬撑就得出大事。光凭一个灯亮，又说不出是什么故障，必须要用解码仪查看后方能知道。今天我就来详细说一说，什么情况下能开，什么情况下不能开，下次遇到就知道了。
一般来说，黄色的故障灯常亮着，别管是什么形状的，大概率还能凑合开。红色的故障灯亮起来，立马靠边停，叫拖车，一点儿也不能开了。
其中我们最常见的就是那个发动机故障灯，像水龙头，也有人说像摄像机，一个黄色的灯。
虽然它叫发动机故障灯，但它亮了，还真不一定是发动机的事儿。它也叫排放系统故障灯，只要能影响到排放问题的，都会亮这个灯。当然它亮肯定是当时某个地方有问题，ECU检测到某个数据不对劲了，超出正常范围了，就点亮这个灯。
展开剩余69%能不能继续开，先看这灯是咋亮的。要是一闪一闪地亮，赶紧找最近的地方停车，别开了。这种情况十有八九是发动机缺火，比如火花塞坏了、喷油嘴堵了、缸压不对。如果继续开，会在气缸内产生大量的积碳，甚至堵塞三元催化器。
要是故障灯常亮，这种情况最多，得占八九成。那情况就相对好点，你可以稍微松半口气，大概率是些软故障。比如：
1. 油品问题。看你是不是图便宜加了小加油站的油？油品不好，燃烧不充分，氧传感器监测到尾气不对劲，超出正常范围了，就告诉ECU点亮故障灯。这就像我们人吃了地沟油，肠胃不舒服，坚持一下，或者自行吃点胃药就好了，还不至于立马去大医院。
2. 传感器误报。比如氧传感器、节气门位置传感器、空气流量计。这些就像发动机的眼睛鼻子，偶尔敏感一下，报个错。尤其是年头长的老车，线路老化、接触不良，太正常了。
3. 偶发性失火。可能某个火花塞、点火线圈瞬间工作不良，电脑记录了一下，灯就亮了。但后来自己又好了，车开着也没感觉。
这三种原因最为常见，此时你开起了可能也不会感觉到有任何异常，那就可以正常开，影响不大。但也要及时去维修，看看是什么原因，可以拖延几天，但建议最多别超过三天。
有人觉得车子开着没事就不用管，这想法也不对，现在是没事儿，可能只是一个微不足道的小问题，但如果一直不管，最后把小问题拖成大问题，那就麻烦了。就像人生病，一开始只是有点不舒服，你觉得没事就不管，拖延几个月还是不好，最终就可能错过最佳治疗时机，多花很多钱。
还有一种情况是，故障灯亮了，但车子a.91gt.infohttps@ t.91ye.infohttps@ y.91tu.infohttps@ p.91pv.infohttps@ d.91qi.infohttps@ g.91qt.infohttps@ q.91kr.infohttps@ b.91xb.infohttps@ u.91hn.infohttps@ z.91hk.infohttps@工作也有异常。比如加速的时候没劲儿，踩下油门车子就是不走，提不起速。或者发动机抖得厉害，坐在车里跟开拖拉机似的。再或者排气管冒黑烟、有怪味儿。只要有这些情况，那就一定不能开了，赶紧停车叫救援吧。
所以说，发动机故障灯亮，到底能不能开，主要是看驾驶感受。感觉和以前差不多，没什么变化，那就能开。感觉有明显异常了，那就不能开。
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